一、事件分析

　　機(jī)組編號(hào)

　　1號(hào)

　　停機(jī)時(shí)間

　　2019年3月20日22:49

　　設(shè)備簡(jiǎn)況：

　　電廠1號(hào)機(jī)組發(fā)電機(jī)額定功率350MW，鍋爐為加拿大 Babcock＆Wilcox 公司制造的亞臨界壓力、一次中間再熱、固態(tài)排渣、自然循環(huán)輻射式鍋爐。制粉系統(tǒng)采用中速磨直吹系統(tǒng)，每臺(tái)鍋爐配4臺(tái)MPS89G中速磨煤機(jī)（三運(yùn)一備），每臺(tái)磨煤機(jī)出口有5根一次風(fēng)管分別與鍋爐前后拱上的5只燃燒器相連。給水系統(tǒng)配置兩臺(tái)50%容量汽動(dòng)給水泵和一臺(tái)30%容量備用電動(dòng)給水泵。

　　事前工況：

　　3月20日22:43  1號(hào)機(jī)組控制方式為AGC方式，負(fù)荷215MW穩(wěn)定運(yùn)行，主汽壓力169kg/cm2，給水流量659t/h，蒸汽流量662 t/h，A/B汽動(dòng)給水泵運(yùn)行，B、C磨組運(yùn)行，鍋爐燃煤量91噸。

　　事件經(jīng)過：

　　3月20日22:44:13  C磨給煤機(jī)堵煤報(bào)警。

　　22:44:15  C磨給煤機(jī)堵煤保護(hù)動(dòng)作聯(lián)鎖跳閘。

　　22:44:19  B磨組煤量自動(dòng)增加至53t/h，機(jī)組負(fù)荷、壓力開始下降，迅速投油助燃。

　　22:46:07  機(jī)組控制方式由協(xié)調(diào)切至手動(dòng)。

　　22:46:23  機(jī)組控制方式投機(jī)跟隨。

　　22:46:55  啟動(dòng)A磨組運(yùn)行。

　　22:47:24  機(jī)組控制方式切手動(dòng)。

　　22:47:46  汽包水位開始上漲。

　　22:49:22  停運(yùn)C磨組。

　　22:49:50  汽機(jī)跳閘,首出汽包水位高（保護(hù)定值+203 mm,主保護(hù)設(shè)置為當(dāng)汽包水位高時(shí)，為防止汽機(jī)進(jìn)水，首先是無延時(shí)汽機(jī)跳閘，同時(shí)發(fā)鍋爐跳閘延時(shí)5秒）。

　　3月21日01:03  #1機(jī)組恢復(fù)并網(wǎng)運(yùn)行。

　　原因分析：

　　C磨煤倉(cāng)中落入防塵網(wǎng)，造成C給煤機(jī)下降管堵煤跳閘，C磨組出力迅速下降，事故處理期間，對(duì)汽包水位監(jiān)視調(diào)整不及時(shí)，造成水位高保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘。

　　暴露問題：

　　1、事故處理組織分工不力，未按照日常事故處理要求進(jìn)行分工，水位監(jiān)控缺失。

　　2、處置事故的能力偏低，事故預(yù)想未能落實(shí)到實(shí)際操作中。

　　3、煤場(chǎng)雜物檢查清理不到位，輸煤系統(tǒng)除雜設(shè)備不完善（一期A路無除雜設(shè)備）。

　　防范措施：

　　1、梳理檢查各機(jī)組典型事故處理組織分工情況，進(jìn)一步明確值長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)事故處理職責(zé)。

　　2、針對(duì)典型事故處理進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)及仿真機(jī)考評(píng)，提高運(yùn)行事故處理能力。

　　3、事故處理期間，運(yùn)行人員將機(jī)組AGC控制方式切為汽機(jī)跟蹤方式，采取降低主汽壓力給定值進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，給水控制在自動(dòng)方式下盡早干預(yù)汽包水位調(diào)節(jié)。

　　4、檢查清理煤場(chǎng)煤垛及周邊雜物并形成常態(tài)化管理，保證一期4B除雜機(jī)運(yùn)行正常，及時(shí)清理撈齒上的雜物，4月底前完成一期4A除雜機(jī)安裝調(diào)試工作。

　　三、附件：機(jī)組主要參數(shù)變化趨勢(shì)

　　加強(qiáng)學(xué)習(xí)！

　　一、可能原因：

　　1.有大的三塊進(jìn)入原煤倉(cāng)。

　　2.煤質(zhì)濕度大

　　二、主要現(xiàn)象：

　　1.啟動(dòng)的給煤機(jī)煤量為0且磨煤機(jī)電流減小出口溫度升高。

　　2.該磨出口溫度漲幅大，就地可能振動(dòng)。

　　3.其余運(yùn)行給煤機(jī)煤量增至最大值，主汽溫度、壓力漲幅過大。

　　4.可能由于限制負(fù)荷不及時(shí)造成燃料主控跳閘。

　　三、處理措施：

　　1.立即聯(lián)系啟動(dòng)故障給煤機(jī)的原煤倉(cāng)空氣炮以及疏松裝置，并查看給煤機(jī)上閘板開關(guān)情況，若關(guān)，則就地手動(dòng)開啟。（指實(shí)際位置與狀態(tài)相反）

　　2.密切監(jiān)視故障給煤機(jī)DCS遠(yuǎn)傳煤量及就地走煤情況。

　　3.如果由于故障原煤倉(cāng)積壓嚴(yán)重或是上閘板無法開啟且短時(shí)處理無效，造成給煤機(jī)斷煤，應(yīng)停運(yùn)該制粉系統(tǒng)。

　　4.在處理過程中及時(shí)通過負(fù)荷高限，將機(jī)組負(fù)荷限制到與運(yùn)行磨出力相符值。

　　5.停運(yùn)該磨時(shí)，注意操作，當(dāng)一次風(fēng)量還較大時(shí)，嚴(yán)禁直接關(guān)閉混合風(fēng)門擋板，防止一次風(fēng)機(jī)喘振。

　　6.檢查啟動(dòng)備用磨煤機(jī)。

　　7.在整個(gè)處理過程中，嚴(yán)密監(jiān)視其余運(yùn)行制粉系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行磨煤機(jī)有過負(fù)荷、堵煤等異常現(xiàn)象立即降低負(fù)荷，確保運(yùn)行制粉系統(tǒng)的安全。

　　8.加強(qiáng)對(duì)主汽、再熱蒸汽參數(shù)的調(diào)整。

　　四、預(yù)防措施：

　　1.制粉系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，給煤機(jī)旁應(yīng)設(shè)人，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

　　2.每班對(duì)運(yùn)行給煤機(jī)原煤倉(cāng)放空氣炮及疏松。

　　3.注意煤質(zhì)情況，是否上的煤被雨淋過。