近年來，每年申請計量仲裁的案件有三四起。今天，我想介紹一些電子汽車衡的作弊方法，讓大家了解違規者的伎倆，保護自己的合法權益。

　　一是在購買商品時，通過顯示儀表預留一個負數基數，以減少總重量。比如卡車毛重15噸，皮重5噸，凈重10噸。顯示儀表預留負基數（假設1噸）后，貨車自重14噸，貨物凈重9噸，損耗1噸。由于操作簡單方便，是違規者最常用的作弊手段。同時，這種作弊手段成功的前提是稱重員與不法商販的勾結。預防方法如下：只要托運人在稱重前檢查顯示儀表是否歸零，否則可在稱重前通過“復位”或“剝落”鍵歸零。

　　二是在秤體底部放置磚塊、泥土等硬物，利用反作用力原理，減少采購稱重過程中的總重量。眾所周知，當卡車開到電子汽車衡的承重平臺時，它會將重力轉移到每個承重點的稱重傳感器上。此時，傳感器的輸出將產生一個電壓信號，通過操作將其放大。經過a/D轉換后，數字信號被發送到中央處理器進行處理。最后，顯示儀表顯示，由于卡車的重量是垂直向下的，此時如果在汽車衡底部放置一定高度的磚塊或泥土，就會產生向上的反作用力，從而減小傳感器的輸出信號和卡車顯示的實際重量儀表。結果發現，汽車衡的四個傳感器都裝滿了大木塊。拆下大木塊后，電子汽車衡恢復正常。

　　三是通過遙控器上下鍵控制傳感器的輸出，從而控制顯示儀表的大、小、小顯示，達到減重的目的。經檢查，發現稱重間附近的中間傳感器與電子裝置相連。連接傳感器電纜時，它們連接在錯誤的位置，導致傳感器無法工作。從設備上拆下的汽車衡恢復正常。

　　四是通過儀器的標定程序改變天平的正常稱重，如加載10噸標準重量，通過量程標定方法改變10噸的顯示值，從而達到減輕重量的目的。任何儀器都有校準程序。在安裝后首次校準時，秤的稱重誤差大多由國家規定公差范圍內的量程秤來確定。該秤經檢定合格后方可使用。同時，由當地計量檢定機構對儀器進行鉛封，禁止隨意移動。鉛封損壞，合格無效。如果我們想校準測量范圍，我們將打破鉛封。因此，只要我們嚴格查封，就可以杜絕這種作弊行為。然而，有些儀器不能用鉛密封。他們通過密碼或插頭進入校準程序。只要知道密碼和校準程序，秤的稱重尺寸就可以隨意改變。建議這些儀器廠家及時糾正，合理設計，便于當地計量檢定機構的計量管理。