1、稱重顯示儀表

　　方法一, 用模擬器接上儀表, 觀察示值變化情況, 例如是否有漂移、有無顯示等, 如果示值穩定則說明儀表工作正常, 方法二, 用備用的PCB 板換上將原參數輸入新的PCB 板, 用同樣的方法, 觀察示值變化情況從而判斷儀表有無故障。

　　2、稱重傳感器

　　稱重傳感器的故障判定主要通過測電阻值、測電壓值、測絕緣性能、檢查導線、檢查傳感器示值變化情況、檢查承重點誤差等手段。例如, 一汽車衡修理中更換了4 只傳感器, 標定后不能正常工作。用量程半數的砝碼標量,示值顯示正常, 但將超量程半數以上已知重量的汽車開上秤臺后發現量值不準確, 且停靠位置不同稱量結果不一致。經檢查接線盒和線路沒有問題,頂絲和秤體底部也無卡死現象。用超過量程半數的砝碼逐一壓每一承重點, 發現有一個傳感器的線性出現誤差, 在量程半數以下時正常, 砝碼超過量程半數時, 就出現超差現象, 更換該傳感器以后, 故障排除.

　　3、接線盒

　　接線盒出現故障后, 開機儀表顯示量值不穩。排除方法是首先打開接線盒, 觀察是否異常, 如果存在受潮或污染現象則用電吹風把接線盒吹干, 用酒精棉球把接線盒擦洗干凈。

　　4、汽車衡秤體卡住現象

　　例: 有一臺無基坑電子汽車衡在使用過程中出現這樣問題, 汽車上秤后由于停靠的位置不同, 儀表顯示重量也不一致, 經過仔細檢查稱重顯示儀表和連接線路都正常, 當汽車上秤臺時, 觀察秤體能夠看出微弱擺動, 說明秤體無異物卡死現象, 經過分析懷疑秤體底部地面上有物體將秤抵住, 稱重傳感器上承受的不是實際重力, 因此儀表顯示的重量不準, 經查發現秤體底部兩側靠地基的位置被泥土抵住了, 異物是由于下雨路上的泥土被車輛帶到秤體上, 由秤體和地基的縱向間隙掉下而堆積形成的, 異物清除后,檢驗該秤恢復正常。

　　5、特殊故障

　　筆者在一次安裝和調試汽車衡時, 遇到了一種從未發生過的現象,即安裝完畢用砝碼進行標定時, 顯示儀表所顯示的重量不是所施加的砝碼重量, 而是忽大忽小, 而且儀表顯示的數量與砝碼的擺放位置有關, 無法進行正常標定。該汽車衡稱重傳感器采用并聯連接, 傳感器的連接線路正確無誤, 并且顯示儀表和機械部分也無任何故障。對上述現象進行認真分析后, 我們認為問題在傳感器上。為了進一步查找原因, 我們將顯示儀表用 模擬器進行標定后再接入傳感器, 然后用一只砝碼分別壓秤的四角, 結果是3 個角顯示值為正值, 而另一角顯示值為負值。因此, 我們斷定該角的傳感器內部接線有誤, 該傳感器的橋壓內部引線的正負極接反了, 所以出現了上述故障, 更改接線后重新標定上述故障排除。