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GL-給煤機常見故障及處理辦法
發(fā)布時間:2020-09-02 03:14瀏覽次數(shù):
  一、給煤機介紹
  公司使用沈陽施道克EG-2490稱重式給煤機。
  1、儀控主要組成部分
  1塊電源板、1塊 CPU 板、1個鍵盤/顯示器總成,1個轉(zhuǎn)速探頭、2個稱重裝置、(1個變頻器驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動,電氣設備)。
  2、電源板
  圖1 電源板示意圖
  +5VDC  微處理機、CMOS 電路、顯示器和轉(zhuǎn)換卡
  +10VDC 稱重傳感器和放大器
  -10VDC 放大器
  +15VDC 校準探頭
  -15VDC 光耦輸入和校準探頭
  3、A1A2A3卡介紹
  A1卡:輸入信號轉(zhuǎn)換卡,將燃料命令(0-100t/h)的4-20mA標準信號轉(zhuǎn)換為 0-10 kHz 頻率信號;(若A1卡故障,給煤機將無法正常啟動。)
  A2卡:輸出信號轉(zhuǎn)換卡,用于驅(qū)動VFD或DC電機轉(zhuǎn)速控制器,一般不用設置。
  A3卡:輸出信號轉(zhuǎn)換卡,將反饋信號由頻率轉(zhuǎn)化為4-20mA信號。(若A3卡故障不會影響就地給煤機控制,較少見,一般在給煤機校驗時會發(fā)現(xiàn)。)
  4、CPU控制板
  圖2  CPU控制板示意圖
  備注:
  1、就地轉(zhuǎn)速探頭信號送入CPU板,DCS的轉(zhuǎn)速信號是變頻器輸出的。
  2、用戶可以在 107 和 117 之間連接一個跨線,此時顯示面板右下部顯示為 KEYS LOCKED)。
  3、設置時鐘的時間和日期時,SELF TEST 11。
  4、進入ERROR RECALL程序時,可以檢查倒計數(shù)的8個故障的數(shù)據(jù)。值YY表示了從00 至07的8個故障的索引號。最近的一個故障的索引號為00,而且按下ERROR RECALL時總是第一個被顯示出來。
  5、狀態(tài)顯示
  鍵盤面板上的 5 只 LED燈顯示出了給煤機的當前運行狀態(tài)。
  a. RUNNING(運行)(綠色):皮帶驅(qū)動電機通電啟動時點亮。
  b. FEEDING(給煤)(綠色):電機啟動并且皮帶上有煤開關閉合(旋葉報警器)(LSFB)時點亮。
  c. ALARM(報警)(紅色):說明存在著需要注意的問題,但還沒有嚴重到需立即停止給煤機的運行。
  d. TRIP(跳閘)(紅色):說明存在著嚴重的問題,而且給煤機已經(jīng)停止運行。
  e. VOLUMETRIC(容積式)(紅色):說明稱重系統(tǒng)或電氣存在故障而使給煤機不能在稱重方式下運行。
  當 ALARM或 TRIP發(fā)生時,內(nèi)部將會存儲錯誤代碼的編號,以便查找問題的根源。需查找錯誤代碼時,可按下 ERROR RECALL (錯誤信息調(diào)用)鍵,診斷信息將出現(xiàn)在顯示器上。
  二、給煤機故障類型
  1、給煤機跳閘
  一般情況,每次給煤機跳閘時均有相應的代碼能夠查詢,根據(jù)說明,導致跳閘主要有以下幾條因素:
  ①ERROR  03:測速反饋丟失
  ②ERROR  07:給煤機出口堵塞
  ③ERROR  08:LOCAL或標定時皮帶上有物料
  ④ERROR  11:電機啟動器故障
  ⑤ERROR  12:RPM轉(zhuǎn)速偏差。
  2、給煤機測量異常
  ①稱重傳感器故障
  ②CPU板故障
  ③電源板故障
  ④控制電壓不穩(wěn)
  ⑤程序模塊程序丟失
  ⑥電磁干擾
  三、給煤機跳閘故障診斷
  1、測速反饋丟失
  可能原因:
  ①測速探頭故障。探頭損壞;探頭航空插頭處脫焊。測速探頭正常電阻為2.0kΩ左右,可通過測量電阻判斷是否故障。
  ②測速探頭安裝距離不對。電機端蓋松動,導致探頭移位;由于震動,導致探頭移位;可通過查看正常運行時的電機轉(zhuǎn)速,判斷探頭是否安裝正確。
  ③測量回路硬件故障。運行過程中由于給煤機的震動,造成航空插頭松動,可依次緊固所有插頭。
  ④探頭測量異常。探頭吸附較多碎鐵屑,導致測量不準,需清理探頭。
  ⑤其他因素。
  測速反饋故障比較常見,以上只是常見原因,變頻器故障、主板故障、電源板故障也可能出現(xiàn)此類報警,需綜合考慮。
  2、給煤機出口堵煤
  一般DCS會同步出現(xiàn)報警。
  若出現(xiàn)此報警,需聯(lián)系機務、電氣人員確認是否堵煤,或者堵煤開關故障。
  3、就地或標定時皮帶上有物料
  將給煤機切換到LOCAL狀態(tài),運行幾秒后跳閘,此為正常現(xiàn)象,需使用JOG點動將皮帶上的煤清空。(因為就地運行會按照設定的轉(zhuǎn)速運行,若皮帶上積煤較多,可能導致變頻器過流。)
  若皮帶上無煤,但是“皮帶上有煤”信號,即旋葉開關觸發(fā),也會跳閘;
  遠方控制時,不會出現(xiàn)此類情況。
  4、電機啟動器故障
  電源板至變頻器排線故障;變頻器故障;皮帶卡澀。
  可結合給煤機電流進行分析,若電流有突變,可能是皮帶卡澀;若電流正常,可能是排線或變頻器故障。
  5、RPM偏差
  電機轉(zhuǎn)速與要求轉(zhuǎn)速產(chǎn)生嚴重偏差,若給定轉(zhuǎn)速與實際測量轉(zhuǎn)速偏差>1%,將觸發(fā)該代碼跳給煤機;主要是測速傳感器性能下降導致,需更換測速探頭。
  備注:“測速器反饋丟失”導致原因是測速錯誤;此故障是測速不準;故障觸發(fā)信號不同。
  四、給煤機測量異常診斷
  1、稱重傳感器故障
  通過SELF TEST 09中J1J2參數(shù)進行判斷,一般偏差在100以內(nèi),最大不超過200。若偏差大,需停運給煤機,用標尺檢查兩側(cè)皮帶是否跑偏。
  若調(diào)整J1/J2傳感器無法將偏差調(diào)小,需更換傳感器。更換過程比較繁瑣,需提前考慮詳細步驟。
  2、CPU板故障
  ①顯示屏亂碼,給煤機發(fā)生無故障代碼的跳閘。更換CPU板后,無法消除故障,再考慮其他原因。
  ②正常運行中,發(fā)生非容積式給煤原因的煤量波動,若指令未變,可能是CPU板故障。需保證板的清潔,無積灰。
  備注:更換CPU板前,需讀取SET UP中36個參數(shù),更換后,重新設置參數(shù),并對標定給煤機。
  3、電源板故障
  ①顯示屏黑屏,可能是電源板故障導致。
  ②給煤機切換到就地后,皮帶不轉(zhuǎn),報03跳閘代碼,也可能是電源板故障。
  4、A1、A3卡故障
  此類故障很少見。A1卡故障,會導致給煤機無法正常啟動,或啟動后參數(shù)異常;A3卡故,DCS給煤率會不準,但不會使給煤機跳閘。一般更換電源板、更換A1/A3卡后需校驗。
  5、電磁干擾
  目前給煤機電源已經(jīng)改造結束,此類故障應該不太會出現(xiàn)。若懷疑此類原因,可使用抗電磁干擾環(huán)。
  五、公司給煤機故障跳閘典型案例分析
  2015年10月14日,#1C給煤機煤量頻繁大幅波動。多次出現(xiàn)給煤量跳變的情況,檢查電源板、CPU板無異常,更換轉(zhuǎn)速探頭、加裝抗電磁干擾環(huán)、緊固接線均無效。最終更換原廠電源板、CPU板,跳變情況消失。
  2016年2月15日,#2C給煤機煤量跳變。停運后檢查,無報警信息,加裝抗干擾電磁環(huán),無效;更換測速探頭,未再出現(xiàn)煤量跳變情況。
  2016年3月6日,#1B給煤機跳閘,搶啟后恢復。3月8日,停#1B給煤機檢查,就地無報警信息,DCS無報警信息,疑似電源板、CPU板、變頻器故障。檢查以上部件均正常,緊固航空插頭、排線,未能找到故障部位,恢復給煤機運行。
  2016年3月12日,#1B給煤機跳閘,搶啟失敗,面板黑屏。檢查面板正常,更換電源板,面板恢復顯示;查看跳閘代碼為03,檢查測速探頭電阻正常,電機罩殼固定螺絲脫落,重新緊固;試運后發(fā)現(xiàn)JOG可動,但轉(zhuǎn)速顯示為0,更換全新電源板,轉(zhuǎn)速恢復,但大幅波動;更換測速探頭,轉(zhuǎn)速恢復正常。更換電源板、測速探頭后,重新投運給煤機,運行恢復正常。
  六、防范措施
  1、給煤機跳閘后,并不直接聯(lián)鎖跳磨煤機。且給煤機開指令為長脈沖,若不對其進行關操作,開指令可以始終發(fā)送,一旦就地錯誤信息復位,可以再次啟動。所以在給煤機跳閘后,還有時間可以在就地故障復位進行搶啟,保證負荷平穩(wěn),再切換磨煤機運行。建議檢修與運行專業(yè)人員可探討搶啟步驟。
  2、針對以往的處理經(jīng)驗,給煤機的有些故障不能在短期內(nèi)復現(xiàn),所以只能根據(jù)故障現(xiàn)象和經(jīng)驗進行判斷。目前來看,測速探頭、CPU板、電源板、排線等都曾造成過給煤機跳閘,但由于電子元器件的局限,我們無法檢測其是否正常,只能進行更換,所以無法準確判斷出故障部位。更換后,可能需要經(jīng)過試運行,檢驗是否正常。
  針對給煤機的這一特點,檢修工作要注意:
  ①平時校驗時,不僅要校驗稱重裝置,還要檢查航空插頭、測速探頭等;
  ②在搶修期間,若有全新的備品(測速探頭、電源板、CPU板),要作為第一選擇;
  ③檢查時,要檢查轉(zhuǎn)速精度,在SET UP中設置轉(zhuǎn)速為100、500rpm,然后切到就地運行,分別查看實際轉(zhuǎn)速,一般誤差在±2rpm以內(nèi);若偏差較大,需繼續(xù)檢查。
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